鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝介紹

汽車輪轂的制造工藝有鑄造和鍛造兩種，兩者之間各有優(yōu)勢，下面我們來介紹下鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝。

1，鑄造

鑄造輪轂還會分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。

重力鑄造制造過程簡單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可，也由于鑄模耐用、工藝簡單，是成本zui低的制造方式。

低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強(qiáng)度較強(qiáng)，安全系數(shù)較前者高，造型也可以做得更復(fù)雜些。

2，鍛造

鍛造輪轂的工藝方法是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細(xì)、密度會更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會更強(qiáng)，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時金屬還處于固態(tài)，所以造型無法像液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

3，鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝的各自優(yōu)點(diǎn)：

鑄造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為：價格較低，較沒有造型上的限制，受到撞擊后會彎曲，不易斷裂。

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。

輪轂相關(guān)檢測儀器:超聲波探傷儀、鐵素體含量檢測儀、硬度計等等。